<title_newspaper="Trybuna Ludu"> 
<title_article=Do Morza Czarnego  krtsz drog> 
<author_1=N. Dimitrescu> 
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press> 
<year="1952">
<month="8">
<date=1952-08-19>
<period=d> 
<status=1_obieg>
<support=paper>
Od opublikowania historycznej uchway Biura Politycznego KC Rumuskiej Partii Robotniczej w sprawie budowy Kanau Dunaj-Morze Czarne miny w maju zaledwie trzy lata. A postpy pracy przy tej wielkiej budowli  s olbrzymie.
Gheorghe Gheorghiu-Dej, sekretarz, generalny Rumuskiej Partii Robotniczej powiedzia: Kana bdzie mia szczeglne znaczenie dla rozwoju transportu i caoci gospodarki kraju. Jednoczenie zostan oddane do uytku rolnictwu tysice hektarw ziemi uprawnej, pojawi si nowe miasta i porty, zostanie uprzemysowiona ta zacofana i opuszczona okolica Dobrudy. Olbrzymie perspektywy zdobycia kwalifikacji i rozwoju otwieraj si przed robotnikami i inynierami, ktrzy bd pracowa na tej budowie.
Obok elektrowni wodnej im. W. T. Lenina w Bicaz, obok wielkich budowli piciolatki i planu elektryfikacji, Kana Dunaj-Morze Czarne jest symbole zwyciskiego marszu na drodze socjalizmu i pokoju.
Miny trzy lata od rozpoczcia budowy Kanau. I kraj, gdzie rozcigaa si pustynia i moczary, gdzie miertelno wrd dzieci wynosia 20 procent, gdzie 60 procent mieszkacw byo analfabetami, coraz wyraniej zmienia oblicze.
Pomoc radziecka
Tak wzrokiem sign, daleko na horyzoncie, rozciga si koryto Kanau, a ludzie i maszyny uwijaj si niestrudzenie.
Budowa o podobnych rozmiarach postawia przed inynierami i technikami szczeglnie trudne zadania, ktre mogy by rozwizane tylko dziki olbrzymiej pomocy, otrzymanej od Zwizku Radzieckiego. Kopic koryto Kanau, wznoszc miasta, kadc linie kolejowe i budujc szosy, rozpoczynajc prace portowe, wznoszc fabryki i huty, przeobraajc przyrod, budowniczowie Kanau korzystaj z radzieckiej pomocy.
Od Cernavoda a do Capul Midia, na wszystkich odcinkach tej olbrzymiej budowy pracuj wielkie radzieckie elektryczne koparki, buldoery, pogbiarki, sondy. Wskanik mechanizacji wykopw wynosi dzisiaj 36.6 procent w stosunku do 18 procent w r. 1949, a wskanik zmechanizowania transportu, ktrego podstaw
tworz samochody ciarowe i radzieckie wagony-wywrotki, wynosi 95 procent. 
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1>




